벨트 컨베이어는 강력한 운송 능력과 긴 운송 거리라는 장점을 가지고 있습니다. 현재 더욱 널리 사용되는 운송 장비입니다. 또한, 벨트 컨베이어는 주파수 변환 조정 제어 방식을 채택하여 일반적으로 소음이 크지 않지만, 경우에 따라 소음이 심할 수 있습니다. 따라서 다음과 같은 이유로 벨트 컨베이어의 소음원을 판단해야 합니다.
벨트 컨베이어의 소음은 다양한 운송 부속품에서도 발생할 수 있습니다. 운송 장비의 각 베어링을 주의 깊게 점검해야 합니다. 청취, 접촉, 온도 측정 등 일련의 검사를 통해 베어링에 이상 소음이나 손상이 발견되지 않았으며, 자력으로 분리하여 운송합니다. 기계의 작동 베어링 소음과 비교할 때 베어링 손상으로 인한 소음 발생 가능성은 배제됩니다. 마그네틱 벨트 컨베이어와 일반 벨트 컨베이어에 사용되는 컨베이어 벨트도 다르며, 다른 구조에는 큰 차이가 없습니다. 두 컨베이어 벨트의 바닥면 구조를 비교해보면, Xingyong Machinery 벨트 컨베이어에 사용되는 벨트는 일반적으로 바닥 격자가 거칠고 격자가 큰 반면, 마그네틱 벨트 컨베이어에 사용되는 벨트는 바닥 격자가 미세하고 외부 표면이 매끈한 것을 알 수 있습니다. 따라서 소음은 컨베이어 벨트 바닥면에서 발생하는 것으로 판단됩니다.

분석을 통해 컨베이어 벨트가 아이들러를 통과할 때 컨베이어 벨트와 아이들러가 반죽되어 컨베이어 벨트 바닥면의 메시에 있는 공기를 짜내는 것으로 볼 수 있습니다. 벨트 속도가 높을수록 컨베이어 벨트 메시에서 공기가 배출되는 시간이 짧아지고, 시간이 짧을수록 컨베이어 벨트의 그리드가 커지고 단위 시간당 배출되는 가스의 양이 많아집니다. 이 과정은 부풀린 풍선을 짜는 것과 유사합니다. 풍선이 터지면 가스가 빠르게 배출되면서 폭발음이 발생합니다. 따라서 바닥에 굵은 메시가 있는 컨베이어 벨트는 고속으로 작동하는 컨베이어에서 더 큰 소음을 발생시킵니다.
동일한 인장 강도와 미세한 메쉬를 가진 컨베이어 벨트로 교체하면 문제를 해결할 수 있지만, 비용이 많이 들고 재주문이 필요합니다. 공사 기간이 촉박했기 때문에 롤러 구조를 변경하고 모든 롤러에 접착제를 발라 고무의 탄성 변형을 보상하고 바닥면의 메쉬 공간을 줄였습니다. 이를 통해 컨베이어 벨트와 롤러가 공기를 반죽하는 시간을 연장할 수 있었습니다. 걸이 롤러를 다시 설치하여 작동시키고, 소음계로 같은 방향으로 소음을 측정한 결과, 음압 값이 크게 감소한 것을 확인했습니다. 고속 컨베이어를 계획하고 선정할 때는 작동 조건, 인장 강도 등뿐만 아니라 컨베이어 벨트의 바닥면 구조도 고려해야 합니다. 테이프 바닥면의 설계는 지지판 또는 지지축의 내소음성, 내마모성 및 적응성을 결정합니다. 고속 벨트 컨베이어는 바닥에 미세한 메쉬가 있는 컨베이어 벨트를 선택해야 합니다.
벨트컨베이어 소음의 원인과 해결방법은 다음과 같습니다.